2017年09月25日 00:18:00

9月20日，野马财经在公众号刊发《江特电机上演生死时速，21亿补贴背后的资金链隐忧》一文。我们注意到，9月21日，江特电机刊发公告，公开声明野马财经发布的《江特电机上演生死时速，21亿补贴背后的资金链隐忧》一文为未经现场调查的失实报道。

事实上，野马财经撰写此文时采访了多位业界分析师、基金研究员，以及电机行业高级工程师，文章中所用数据均来源于公司刊发的公告、披露的半年报、年报等公开信息，同时在9月19日也与公司进行了电话联系（号码为0795—3266280、0795-3283218），但是江特电机虽有工作人员接电话，却并没有针对疑问给予回应。

为了还原事实真相，野马财经就江特电机公告的几个问题在此做出公开声明。

首先，撰写《江特电机上演生死时速，21亿补贴背后的资金链隐忧》一文的线索，正是来源于业界分析师、基金研究员对江特电机的质疑。

江特电机在澄清公告中特意强调野马财经报道中写到：“多年以来，电机主业做不成，进军上游产业，新产线工艺大概率不成熟，锂云母无法量产； 不好好做实业，玩资本割韭菜。”

这一部分内容，并非野马财经的观点，而是援引9月13日一家大型公募基金研究员的观点。

而文章中提及的“ 江特电机新技术落地艰难”一事，依据则是公司在2017年4月11日刊发的《前次募集资金使用情况专项报告》，报告称锂云母项目预计2015年即可投入使用，年产能预计8000吨，但是，2016年年报披露产能目标却从8000吨大幅下滑至3000吨。

而2017年3月33日《关于变更资金募集用途的议案》公告提及，规模从120万吨调整至了60万吨，投产时间亦推迟到了2018年3月底。

此外，江特电机称公司不存在“现金流高度依赖补贴”一说。

我们注意到，在2015年，江特电机完成了对新能源汽车生产企业九龙汽车的全资收购。

江特电机在给深交所的《关于2016年年报问询函的回复》中披露，九龙汽车收到12.2亿元国家补助，并仍有8.69亿元国补应收账款（2015、2016两年合计应得国家补助21.62亿元）。

从江特电机对深交所2016年年报问询函的回复中，同样可以清楚地看到，公司2016年一季度至三季度，经营活动产生的现金流全部为负数，而在收到10.84亿元补贴款后，四季度数据转正。

而且2017年半年业绩修正公告也显示，江特电机盈利状况原本预计同比增长0%至30%，但因为新能源汽车补贴政策的调整，最终暴跌41%。

综上，野马财经撰写《江特电机上演生死时速，21亿补贴背后的资金链隐忧》一文所用数据来源均为公司自行披露的公告及半年报、年报，是依据事实的客观报道。

另外，江特电机提及，作为一家上市公司，欢迎并接受广大投资者和媒体的正常监督，帮助公司规范经营发展，同时也欢迎广大投资者至公司调研。

针对上述声明，野马财经非常愿意派出内容团队相关人员，会同广大投资者，一起赴江特电机进行实地调研，进一步加深对公司的了解。

                                          野马财经 

9月22日