新能源汽车补贴政策调整 相关概念股有望再次崛起

时间:2018年02月14日 09:35:00 浏览:

[摘要] 2月13日,财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从通知的内容来看,获取补贴的标准提高了,新能源汽车市场将会出现强者恒强,弱者陆续被淘汰的格局。可是说,现在的新能源汽车产业正在快速发展,相关补贴政策的调整,将做到精准扶持,这样的新能源产业才能健康发展。本文要讨论的是,新能源汽车概念能否在年后再次崛起的问题,2018年春节后是否值得重点布局。

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2018年02月14日 09:35:00

新能源汽车补贴政策调整  相关概念股有望再次崛起

2月13日,财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从通知的内容来看,获取补贴的标准提高了,新能源汽车市场将会出现强者恒强,弱者陆续被淘汰的格局。可是说,现在的新能源汽车产业正在快速发展,相关补贴政策的调整,将做到精准扶持,这样的新能源产业才能健康发展。本文要讨论的是,新能源汽车概念能否在年后再次崛起的问题,2018年春节后是否值得重点布局。

一、重磅消息:新能源汽车消息不断,就有利于再次激发新能源汽车行情

1、消息面,利好新能源汽车发展消息不断

1)重磅!新能源汽车补贴政策调整了

2月13日,财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,称过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

核心内容有:

(一)提高技术门槛要求。根据动力电池技术进步情况,进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求,鼓励高性能动力电池应用。提高新能源汽车整车能耗要求,鼓励低能耗产品推广。不断提高燃料电池汽车技术门槛。新能源汽车产品纳入《新能源汽车推广应用**车型目录》(以下简称《目录》)后销售推广方可申请补贴,2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型,可直接列入新的目录。有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素,提前研究发布2019年和2020年关键技术指标门槛。

(二)完善新能源汽车补贴标准。根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。

(三)分类调整运营里程要求。对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里,车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金,达到运营里程要求后全部拨付,补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。

消息点评:现在的新能源汽车产业快速发展,骗补的行为时有发生,新政策的出台,有望实现精准补贴,让市场不断完善,扶强付优,让好的企业更快发展,让差的企业,尽快淘汰,这对新能源汽车产业来说,是利好的消息。

2)外媒:中国拟保留新能源汽车地方补贴,不超中央50%

据知情人士透露,中国倾向于让各省继续实施各自的电动汽车补贴政策,以支持不断上升的新能源汽车购车需求。根据正在研究的方案,地方电动汽车补贴不应超过中央政府补贴的50%。他们指出,新修订后的全国补贴政策正处于最后讨论阶段。

维持地方补贴的决定将利好北汽、比亚迪等电动汽车生产商。这与去年年底所讨论的方案有所不同,当时研究的是取消电动汽车地方补贴,以控制政府支出。与此同时,上海市政府于上周五在网站发布多项关于新能源汽车的新政策,决定将地方补贴维持到2020年12月31日。通知称,对符合条件的纯电动汽车,按照中央财政补助1:0.5给予本市财政补助;按照中央财政补助的30%,对发动机排量不大于1.6升的插电式混合动力乘用车进行补助。据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树估计,2016和2017年中央政府的相关补贴金额可能总计达到830亿元人民币(130亿美元)。其中一位知情人士称,地方政府可以按与中央补贴1:1的比例给予燃料电池汽车补贴。

3)破纪录!北京新能源车指标申请超21万人,或将排至2020年

2月10日,从北京小客车指标办获悉,2018年北京首期小客车指标摇号,普通车申请人数为282万余人。根据规定,2018年个人普通车指标仅为3.8万个,如果按照每月平均分配估算,每期约有6333个指标可供分配,摇号难度或照去年同期**。此外,个人新能源车指标申请者超21万人,破历史纪录,根据推算,不少申请者将排队至2020年。

2、行情走势:在行情连续反弹之际,新能源汽车有望止跌反弹

从13日的大盘走势来看,虽然三大股指都是收红,但是缩量上涨,股民无心恋战,是当前最大的隐患,今天两市成交总额3500亿,预计明天会缩量到3000亿以下,叠加春节美股的不确定性,A股走势一样的不确定,就像今天的股票走势一样,冲高回落是普遍现象。

上证指数

创业板指数:

上证指数和创业板指数的走势来看,冲高回落的行情都不值得过于乐观,尤其是今天是春节前的最后一个交易日,可以说大家都无心恋战了。在这样的背景下,只要不暴跌,小涨或小跌都不重要,重要的是春节期间,美股走势的不确定性,这才是最大的黑天鹅。

新能源汽车指数:

新能源汽车相关股票涨跌情况:

综上所述,在利好不断涌现的大背景下,A股走势相对企稳,连续两天反弹,新能源汽车指数有望企稳,相关的个股已经开始不断飘红,该概念有望继续走强,所以2018年春节后应重点关注。

二、投资分析:春节前后成交了萎缩的背景下,新能源汽车的投资价值分析

1、可以确信的一点是新能源汽车应该会回归到主流行情的序列

为什么有这样的判断呢?因为市场对新能源汽车的概念炒作还是比较关注的。以2月12日(周一)的行情走势来看,新能源汽车受一则消息引爆,集体大涨。

2月12日(周一)实盘:新能源汽车板块再度冲高,概念股多股涨停!

消息面:中国汽车工业协会发布的2018年度1月份汽车产销数据显示,1月份新能源车产销量分别为40569辆和38470辆,同比增长分别为460%和430.9%。主要新能源车企业绩亮眼,比亚迪新能源车1月销售7151辆,同比增长1082%;福田汽车1月新能源车销量同比49.51%。江淮汽车1月纯电动乘用车销量环比增长94.57%。

政策层面,一方面,上周工信部下发2018年第一批新能源车推广目录。从包含车型来看,平均续航里程大幅提升,意味着高能量密度电池需求强劲,锂电池产业链上游高景气度有望延续,可关注赣锋锂业;另一方面,中长期来看,补贴退坡政策预期之下,行业洗牌加速,具有技术优势和生产规模优势的龙头企业地位更加稳固。另一方面,上海出台新政鼓励购买新能源车,在中央财政补助基础上,再给予上海市财政补助。此外消费者购买新能源车用于非营运且个人消费者名下无在上海市注册登记新能源汽车的,上海市将继续免费发放新能源汽车专用牌照。

在此利好的推动下,周一早盘,新能源汽车板块再度冲高,安凯客车融捷股份相继封板,亚星客车国轩高科跟涨。

安凯客车:周一涨停!!!

2、投资分析:新能源汽车的投资布局全面解读

新能源的产业趋势已经不可逆转,2020年全球新能源汽车产量有望超过500万辆,未来十年内新能源汽车的销量增长25倍以上,随着新能源汽车的放量,整个新能源汽车产业链将会迎来爆发式的增长。根据新能源汽车产业链,我将进行全面解读,请继续往下看文章。

一是新能源上游资源。对于投资者而言,新能源上游资源品种是最容易把握的,因为只需要盯着价格的变动,不需要考虑终端厂家竞争格局的因素。对于新能源上游资源品种,虽然已经有了一定涨幅,但是整个产业格局才刚刚打开,上游资源品种涨价的趋势仍然没有停止,我们重点要把握钴、锂、磁材品种。

钴品种相关公司:华友钴业603799)、洛阳钼业603993)、寒锐钴业300618)、格林美002340)。

锂相关公司:赣锋锂业天齐锂业

磁材相关公司:中科三环正海磁材宁波韵升

二是新能源中游品种。市场先炒作最为确定性上游资源品种,整个产业链投资逻辑会蔓延至中游品种,新能源中游主要集中在BMS、电池、电机、电控以及零配件。中游竞争格局相对比较大,但是一些有技术优势的、新能源汽车产业渗透率比较高的企业将会在这一轮产业浪潮中脱颖而出。

BMS相关公司:均胜电子600699)、曙光股份600303)等。

电池相关公司:国轩高科002074)、骆驼股份601311)等。

电机相关公司:云意电气300304)、方正电机002196)、大洋电机002249)等。

电控相关公司:三花智控宏发股份

三是新能源下游终端。新能源下游终端最终要面对消费者,面临市场的检验,有比较长时间的市场培养期。企业的业绩没有那么快释放,但如果我们要等订单的确认或业绩的释放,可能我们会错过整个新能源产业趋势的拐点,所以对于下游终端我们主要看重其市场的占有率和品牌效应。

整车相关公司:江淮汽车众泰汽车比亚迪等。

充电桩相关公司:许继电气国电南瑞等。

三、投资布局:2018年春节后,如果有一波新能源汽车行情,应该怎么布局

1、以史为鉴,新能源汽车布局有迹可循,前期龙头可以重点关注

2017年12月27日,据中国证券网消息,从财政部获悉,财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

公告还指出,对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

此消息一出,新能源汽车板块应声大涨,亚星客车安凯客车奥联电子方正电机中通客车上海沪工6只股涨停;海马汽车众泰汽车涨逾6%;比亚迪华锋股份亿纬锂能科力远等涨逾5%;东风汽车一汽夏利等都有不同程度涨幅。

我认为,只有被市场认定的牛股才有可能再度爆发,因为一旦消息面来了,游资机构立马会介入前期人气高涨,如果回调到位的牛股,所以新能源汽车相关概念股甚多,但是应重点关注前期龙头股的走势!

2、资本垂涎加速入场步伐,机构掘金概念股投资机会

有两个人可以代表资本入局新能源汽车,分别是董小姐和姚振华。  

董小姐:格力电器董事长董明珠不惜成本,以个人身份投资珠海银隆的故事才刚刚过去,日前工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十五批)中,银隆新能源纯电动车再度入选,包括银隆旗下珠海广通汽车公司生产的纯电动城市客车共5款,纯电动客车1款。“董小姐”果然不负众望!而新能源汽车的想象力,也没令“董小姐”失望。

姚振华:除了“董小姐”之外,12月26日,宝能集团董事长姚振华首次公开解读宝能的汽车产业布局,宝能新能源汽车产业园动工。

这两位大佬只是典型的代表,可以认定资本已经在加快布局新能源汽车,这是看好2018年新能源汽车走势的根本。

从消息面和技术面来看,目前板块已到配置时刻,因为补贴退坡政策预期已经到最悲观的时刻;2018年产销量大概率超预期;产业链价格已在谈判中,预计一季度板块的估值压制因素将基本消失。2018年行业形势将远远好于2017年,主要原因为: 2017年同期基数偏低;产业链2018年所需要的调整时间将更短;产业链大格局的形成以及使得产业的驱动力从政策转向产业拐点,企业的动力将比预期的更强。

新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代,随着双积分政策的发布实施,“胡萝卜+大棒”的长效促进机制有望建立,新能源汽车行业有望保持平稳健康发展,产销量有望不断提升, 龙头效应渐显,所以建议重点关注新能源乘用车及运营等方面的投资机会。

在新能源汽车板块中,我将重点分享以下几个票给大家:

安凯汽车:前期龙头股,如今调整到位,可以建仓布局。

安凯客车(000868)获悉,2017年10月20日,在第24届比利时世界客车博览会开幕当天,安凯12米纯电动双层敞篷观光客车首次亮相和上市。作为全球首台零排放、无污染的纯电动双层敞篷观光客车,其汇集了全铝车身、轮边电机等多项安凯新能源领先科技,并已通过欧盟认证。据悉,整车满负荷带空调情况下续驶里程超过200公里,该车将在展会之后在巴黎的城市观光线路上运营。

近日,安凯客车与沙特最大运输公司哈菲尔运输公司签署了重大《销售合同》。合同价值3,324.8万美元(约合人民币 2.09亿元),安凯客车将在2018年5月25日前将合同内的客车交付完毕。近年来,安凯客车在中东的多个国家和地区,已经实现了相当规模的市场占有率,目前,安凯客车依旧是中国客车出口沙特最大订单的记录保持者,也是沙特市场拥有最大保有量的客车厂家之一。另外安凯客车还出口到阿联酋、伊朗、科威特等其他中东国家。通过多年的持续耕耘,安凯客车已经在中东市场形成了全方位、多层次的营销体系。

大洋电机调整到底部,风险可控,可中长线布局。

大洋电机(002249)入股储氢领先企业HT,氢能产业再下一城。公司公告入股氢气储运领军企业HT。公司公告,决定和全球氢气储运技术领导者之一Hydrogenious TechnologiesGmbH 签署《投资协议》,以增资及认购可转债的方式合计出资650.38 万欧元参股HT。本次投资后,如可转债全额转股,公司将累计持有HT 公司10.20%股权,成为第三大股东。公司在氢能产业的布局再下一城。

大洋+HT,强强联手,夯实储氢环节布局。氢能产业一直是大洋电机重点布局的战略性业务。前期通过入股巴拉德,布局燃料电池环节,2017 年2 月,公司与巴拉德达成氢燃料电池模组组装授权协议,氢燃料电池模组生产线已开始筹建。此番与HT 建立合作关系,大洋将在一定条件下获得与 HT 公司的独家合作权利,夯实储氢环节布局,支持 HT 在中国进行 LOHC 系统产品的生产,运营及服务。大洋计划向 HT 公司采购一定数量的 LOHC 储氢系统并在国内投入测试及使用,预计自 2019 年起在国内建立及运营第一个基于 LOHC 技术的加氢站。

金龙汽车技术调整完毕,有望开启反弹行情。

金龙汽车看好公司18年新能源客车销量增长。

公司客车销量12月实现增长。12月金龙汽车客车销售量10187辆,同比上涨0.31%,其中中、轻型客车销量分别同比增长14.3%、24.7%;2017全年客车销售58402辆,同比下降20.42%,主要是受上半年新能源客车行业需求下降及苏州金龙生产资质未恢复影响,下半年随着苏州金龙新能源客车生产和补贴资质的恢复及新能源客车行业的回暖,公司客车销量呈现同比止跌回升。4季度客车销量实现同比转正,看好18年公司新能源客车销量的增长。

公司在新能源客车行业占有重要地位,预计18年销量增速将高于行业平均水平。公司在新能源客车技术与制造上具备强竞争力,15年新能源客车市占率19.7%,仅次于宇通。随着苏州金龙新能源客车资质恢复,预计18年新能源客车销量将得到增长。公司新能源客车需求有望受益于福建新能源客车推广及与国网战略合作,拓展新能源客车细分市场。

苏州金龙恢复资质,盈利恢复弹性较大,公司治理结构具有较大改善空间。预计18年随着新能源客车行业回暖,苏州金龙新能源客车销售有望迎来恢复性增长。从福汽集团控股以来,通定增方式收购创程环保100%股权,增加对金龙联合的股权,预计未来福汽集团有望对公司进一步进行股权整合,减少少数股东权益占比。

祝大家新年快乐,来年行大运发大财,股市投资顺利!!!

作者不持有文中所涉及的股票或其他投资组合,但计划买入或做空。

本文仅代表撰稿人个人观点,不代表摩尔金融平台。

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