2018年02月28日 13:21:00

本周最大股市新闻莫过于注册制延迟2年至2020年2月29日，IPO审核趋严！

游资一片欢腾，创业板、次新股连续大涨！

都在讨论注册制延迟对股市的影响

但是，少有人思考：如果注册制真的推行，A股会怎么走？

若想探究注册制推行的影响，首先要了解注册制的本质

注册制的本质是IPO市场化！

什么是IPO市场化呢？

审核制与注册制一对比就会一目了然

审核制是“来者不善”

意思就是说，审核人员会先入为主的认为排队上市的公司“来者不善”，都是来圈钱的，“上市公司没有一个好东西”，必须得严加审核，把好关，把好企业放进来，把坏企业拒之门外。

注册制则是“来者不拒”

意思就是说，管理人员把排队上市的公司都当成好公司，无论你是否盈利，先通过再说，如果在市场中发现上市公司有什么违规违法行为，严惩不贷。

注册制与审核制没有孰优孰劣之分，只有适合不适合

注册制注重的是丛林法则，优胜劣汰，审核制更多的是呵护

飞机的引擎是很先进，马力也很大

但是，如果把飞机引擎安装在拖拉机上

飞机引擎一旦启动，拖拉机会被拉的分崩离析

A股注册制和退市制度都不完善，甚至是严重滞后，

上周到了推行的时间节点又延迟两年

背后深层次原因到底是什么？

我们都知道郭嘉实行严格的审核制，是想呵护市场

以前我以为监管一直在呵护股民

看来是我会错意了

其实监管真正想呵护的是上市公司

呵护股民是没有用的

因为，对股民再怎么呵护也改变不了股市“七亏两平一赚”的铁律。

为什么要这么呵护上市公司呢？

因为中国的金融体制太落后了

创业公司和民营企业没有合理的融资渠道

上市则成为他们进阶的“天梯”

一旦上市成功

身价倍增，甚至百倍的增长

再也不用愁资金了

如果说股市真的推行注册制了，股市对于上市公司也变成丛林市场

进入市场就被认定为“垃圾”

想融资融不到

上市和不上市有什么区别？

只不过从竞争市场跨进丛林市场，残酷程度是一样的！

郭嘉可能觉得咱们的大部分企业还没有从拖拉机升级到飞机，所以不需要飞机引擎，但是咱们的梦想是制造属于自己的大飞机，安装上自己的飞机引擎，翱翔在自己的蓝天之上。

梦想是必须要有的，不然和咸鱼有什么区别。

无论注册制延迟多久，注册制早晚都要推行

这是中国股市走向成熟，走向国际化的必经之路

注册制是中国股市的成人礼。

中国企业目前发展壮大的模式有三种：

第一种模式：步行式

最传统的企业发展壮大模式

企业的发展，一步一个台阶

一家店盈利了开另一家店

一个城市稳定了拓展另一个城市

一个大企业的诞生需要几十年的不断积累

甚至几代人的努力

第二种模式：飞机式

工业时代的企业发展壮大模式

这是咱们国有企业典型的发展模式

依托政府强大人力、物力、财力，大规模平行推进

然后平地起飞

第三种模式：火箭式

这是创新能力最强的一种模式

前期不光看不到利润，而且要不断烧钱

因为要建设平台，又要投入科研，还要不断开拓市场

但是，一旦成功，犹如火箭发射，定会傲视群雄

会当凌绝顶，一览众山小！

让世人羡慕的嗷嗷叫！

中国的阿里、京东、滴滴，美国的特斯拉、太空探索技术公司等都是这样的企业

这样的企业有个普遍特点，前期都是烧钱王，前期烧钱，后期可能变成王！

“火箭式”企业才是引来未来的公司

很显然，这样的公司只能在注册制的股票市场上市

因此，审核制的股票市场就会错过这样的公司

在中国，火箭式的公司不在少数，而且越来越多

但是中国股市一个也没有。

这就是审核制下的最大缺憾。

祸兮福之所倚，福兮祸之所伏

咱们分析了注册制的本质以及审核制的得与失

现在回答前面的问题：如果注册制真的推行 中国股市会怎么走？

答案就会变得非常简单

大盘蓝筹股会持续上涨

中小创、次新股会持续下跌

炒作之风会被遏制

壳资源变得越来越不值钱

注册制推行以后，中国股市一定会经历一个持续低迷的消化阶段

然后就会迎来波澜壮阔的大牛市。

早早推行注册制可能会对上市公司不利

但是，越早推行注册制，中国股市的大牛市就会越早到来，在中国诞生的“火箭式”企业才会越来越多。