进口汽车关税下调,零部件厂商不跌反涨

时间:2018年05月23日 17:52:20 浏览:

[摘要] 目前自主品牌和合资品牌的零部件基本上已经实现本土化配套,海外零部件巨头在中国都已设立合资公司,来实现就近供货,因此降税几乎不会造成已经实现进口替代的零件再重新被替代回去,所以降低关税对国内汽车零部件厂商并没有产生多大不利影响。

正文

2018年05月23日 17:52:20

事件导读:

自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。符合预期,优于此前最悲观下调至5%的预期。

热点解析:

零部件关税同步下调缓解对整车的冲击,也将进一步催生更多进口替代需求零部件进口关税下调至6%,由于国内零部件行业早前就逐步取消了外资股比限制,在与国际巨头的竞争中,自主零部件产业保持较大的成本差,远大于4%的降税幅度。目前自主品牌和合资品牌的零部件基本上已经实现本土化配套,海外零部件巨头在中国都已设立合资公司,来实现就近供货,因此降税几乎不会造成已经实现进口替代的零件再重新被替代回去,所以降低关税对国内汽车零部件厂商并没有产生多大不利影响。

另外,消息发布后,多家海外车企第一时间表态将考虑调整国内市场售价,其中特斯拉最大降幅超过9万元。此次汽车进口关税降低是我国进一步扩大对外开放的重要举措,预计将显著提升进口车销量。这将加剧国产车和进口车的竞争,国内汽车市场整体售价也有望下降,进而促进中国市场汽车销量的增长。从这个角度看,对国内汽车产业上游的零部件厂商有利,特别是对融入全球汽车产业链的零部件生产企业。对海外业务占比较大的汽车零部件企业而言,进口车的销售增加也将刺激公司产品出口量,提升业绩。

重点关注:

文灿股份(603348)

公司在车身结构件轻量化积累了丰富的技术和经验,客户包括特斯拉、蔚来汽车等,今年4月上市,公司近期透露,已批量为特斯拉供应铝合金车身结构件,2017年对其销售收入是1.1亿元。

正裕工业(603089)

公司是减震器供应商,近年来一直致力于搭建的全球销售平台,公司的悬架支柱总成已全面进入下游客户(行业知名的汽车零部件生产商或从采购商)的采购体系,出口占比达82%。

斯太尔(000760)

传承斯太尔动力核心技术。生产单缸、2缸、4缸、6缸,以及与APU、增程器电机相匹配的中轻型,高压共轨、高压泵喷嘴系列柴油机产品。

万通智控(300643)

生产轮胎气门嘴、轮胎气压监测系统以及相关工具及配件。公司产品主要销往欧洲、北美、澳大利亚等地区售后市场。

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作者不持有文中所涉及的股票或其他投资组合,未来5个交易日内也不打算买入或做空。

本文仅代表撰稿人个人观点,不代表摩尔投研平台。

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