地摊经济分化,券商股和科技股能否接力?

时间:2020年06月07日 20:57:01 浏览:

[摘要] 地摊经济分化,国六强化汽车股,苹果新高刺激科技股?

正文

2020年06月07日 20:57:01

一、回顾

大盘依然折腾,但个股和板块却分歧较大,涨多了就该如此!

航空板块 领涨两市, 华夏航空午后涨停, 东方航空大涨6%;

午后消息称适时安排上映档期, 影视股 午后异动拉升, 金逸影视一度触板;

证券板块 午后也拉升, 华鑫股份一度冲击涨停, 红塔证券等跟随大涨;

地摊经济 连续大幅上涨,开始大面积分化,多数个股回调, 浙江东日 、百大集团等多股跌停。另外,板块核心小商品城继续封一板, 银都股份换手涨停,淘汰赛残酷,亏钱效应急剧放大。

与此同时, 高位股 也跟着走弱,强生控股 , 创元科技 、 海德股份,都是如此。但或许省广集团、供销大集稍微留了一口气。

接下来, 或许就看券商股和科技股的表现,是否能接力,带动指数放量突破?

二、指数&情绪

指数上,上证再次回踩年线企稳中!创业板再次回踩5月前高企稳中,上方缺口依然是短期压力。

情绪上,分时量化数据显示,游资情绪全天表现出持续下探,从0轴开始一直回落至-2%。

资金上,6月4日北向资金合计净流入57亿元。其中沪股通净流入37.1亿元,深股通净流入19.9亿元。五一后至今也累计净流入900亿。

游资情绪,新的小周期继续折腾中前行!

大盘再次缩量,但均量线继续金叉,共振MACD金叉,指数依然有向上动能!

三、板块

1、国六

2020 年7月1日开始全国将实施国六 a 标准。后续“国六”排放标椎将逐步推进:

——2021 年7月所有重型柴油车实施国六,重型燃气年实施国六b标准

——2023 年7月所轻型汽年和重型汽车将实施国六b标准

可见,国六标准下,尾气处理单车价值边际提升明显,总量规超过400亿。

——重型柴油车加 800-1000 元

——轻型柴油车増加3000-5000元

——轻型汽油车増加1500-3000元

除了尾气处理外,发动机领域的部分产品要求也会看到明显提升,带动单车价值量的提升。

技术上,汽车零部件板块,走出10天8个阳线,多条均线粘合,突破后持续大涨,再次挑战前期跳空缺口有些压力,突破有望再次挑战新高。

2、长三角一体化

长三角一体化发展提速了!签下19项重大合作事项:

——6月6日上午,长三角一体化发展签署了重大合作事项19项,市场关心的南通新机场、大飞机制造、半导体、量子通信等热点重点项目都有涉及。

上市公司中多家直接参与了签约,随着长三角一体化上升为国家战略,沪苏浙皖将进一步加深合作。

长三角区域未来将成为中国经济发展的主线、全球资源配置的亚太门户以及具有全球竞争力的世界级城市群。

技术上,长三角板块指数,生命线和60日线双线合一,突破后回踩生命线获得企稳。

3、苹果AirPods

最新消息:iPhone12或不附赠有线耳机,将拉动AirPods 2需求。

与此同时,天风证券上调2020年AirPods出货量至9,380万部(先前的预估出货量是8,000–9,000万部),并预期AirPods出货将在2H20迎来强劲增长。

主要的依据来自:

——新款2H20 iPhone (iPhone 12) 可能将取消随机附赠有线耳机 (EarPods) ,带动售价较低之AirPods 2 (第二代AirPods) 需求

——AirPods 2库存去化将在2Q20结束

——Apple在2H20可能会有AirPods促销计划

另外,也有第三代AirPods消息面:

——第三代AirPods将改采与AirPods Pro相同的SiP设计,取代第二代AirPods的软硬板+SMT设计

—— SiP与钮扣电池供货商为AirPods Pro需求强劲的最大赢家

技术上,苹果概念板块指数,站上了多条均线上,并走出4个十字星在企稳中,有望进一步走强!

四、小结

技术上,指数目前向上有压力,向下更有强支撑,暂时没有大的技术风险。但消息面上,考虑到外部因素仍有些不确定,来来回回,因此谨慎乐观比较合适!

高位股继续积累风险,从上周四开始就已经显示出上冲动能不足的迹象,或许随着618电商节的临近,网红经济还有望再次加速和高潮。

总之,处于退潮的临界点,还是开始着手新方向吧。

目前机构基金集体开启的调仓换股策略,大体会是:

——将仓位从消费股逐步配置至科技股

因此接下来,可以更多留意:

——科技股、新能源汽车和券商!

若这些板块有望走强,或许有望出现:

——指数突破上方缺口,中线行情值得期待

反之,若这些板块未能跟上走强,则,

——指数回落补下方缺口,寻找新的支撑

目前来看,前者可能性略大些。

以上内容仅供交流学习分享,不构成买卖依据,股市有风险,投资需谨慎!

作者不愿公开自己是否持有文中所涉及的股票或其他投资组合。

本文仅代表撰稿人个人观点,不代表摩尔投研平台。

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