又创记录!

时间:2023年01月18日 15:14:59 浏览:

[摘要] 正文: 春节临近,一个老生常谈的问题又出现了,持股还是持币过节?

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2023年01月18日 15:14:59

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春节临近,一个老生常谈的问题又出现了,持股还是持币过节?

这种问题的本质还是希望能够预测市场短期走势,从而规避一些所谓的短期风险。

我劝大家放弃此类无意义的思考,没有一个成熟的投资者会思考持股还是持币过节的问题,他们只会评估股票的估值水平,以及市场的估值水平,和过节没有一毛钱关系。

从整体市场来说,我们认为今年是个小牛行情,先扬后抑。

目前小牛才露尖尖角,所以,我们现阶段当然是满仓持股待涨的操作思路。

最近两个交易日,成交量缩的比较明显,从技术面来看,是比较明显的上涨中继。

最近随着市场的回暖,也有很多朋友跑来问我该如布局,说实话,现在问晚了,我们的布局去年年底基本完成了,现在已经在吃肉了。

所以,我现在越来越理解,为什么高手喜欢熊市,或者说喜欢市场冷清的时候,因为那个时候,真的遍地是金子,机会也多,确定性也高,而当市场转暖,我们的买入兴致会大幅下降。

当然,我也知道,大多数人的心理状况和我们是相反的,如果你希望你的投资能够有所起色,应该向我们的心理模型去靠拢,因为它是低买高卖的一个基础保证。

当然,现在的机会也有,只是确实比去年底差了一些,我现在也在挖掘,看还有没有比较好的机会,相关机会我们都会第一时间在圈里分享。

美股方面,特斯拉昨晚大涨7%,一定程度上逆转了下跌趋势,市场对于特斯拉的持续降价,从之前的看衰,到现在开始转向看好。

从我看到的最新数据,特斯拉这轮降价大概收获了8w的新增订单,说实话不少了。

而特斯拉降价最打击的还是国内新势力品牌,小鹏、问界都开始跟随降价,但是市场反馈一般。

确实,新能源车目前进入到了一个拼价格的阶段,这是由龙头特斯拉率先发起的,这会让盈利本身就困难的新势力继续拉长亏损周期,从而最终拖垮弱者,最后完成整个新能源车行业的集中度提升。

在过去,这种打法只在互联网领域比较常见,现在随着汽车产品的互联网化,也开始出现硬件薄利,服务赚钱的打法。

但是,不管新能源车怎么打,其实受伤最大的还是传统能源车,这种替代趋势已经不可逆,所以,我之前说过,如果今年新能源走的比较弱,那么可能存在类似去年CXO的介入时机。

另外,今天北向资金又创记录了,继昨日刷新单月历史记录后,北向资金今日(1月18日)再度大幅加仓,截至上午9时59分左右,其1月净买入升至900.33亿元,已超去年(2022年)全年净买入总额(900.20亿元),同时也超过2014年、2015年、2016年的全年净买入总额。

另外,我去年最后一天发了年终总结《2022年致投资者的信(年终投资总结)》,只有2100的阅读量,这是我全年最有价值的一篇文章,建议大家还是看看。

好了,今天就说这么多,有问题留言吧!记得点“在看”!希望提升投资能力、估值水平,挖掘性价比标的的朋友可以加入圈子。!

以下为市场评估表:

作者已持有文中所涉及的股票或其他投资组合。

本文仅代表撰稿人个人观点,不代表摩尔投研平台。

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