2026年01月26日 14:59:41

近年来，新能源汽车市场竞争日趋白热化，各大车企为了在激烈的市场中抢占消费者心智，纷纷加大营销力度。然而，在宣传过程中，“遥遥领先”“行业第一”“全球最强”等绝对化用语频频出现，引发公众和监管层面的广泛关注。按理说，《广告法》明确规定，广告不得使用“国家级”“最高级”“最佳”等绝对化用语，违者将面临市场监管部门的处罚。但现实中，一些新能源车企屡次使用此类表述却未见被依法追责，这种现象值得深入思考。

首先，法律执行存在一定的滞后性和选择性。尽管广告法对绝对化用语有明文禁止，但在实际执法中，监管部门往往更关注是否存在虚假宣传、是否造成消费者实质性误导或损失。如果企业所宣称的“遥遥领先”能够提供一定数据支撑——哪怕这些数据来自第三方机构、限定条件下的测试结果，或者仅针对某一细分指标（如充电速度、智能座舱体验等）——监管部门可能倾向于将其视为“夸大但非完全虚构”的营销话术，而非严格意义上的违法广告。此外，部分车企通过模糊措辞、语境包装等方式规避直接使用法律明令禁止的词汇，使得执法难度加大。

其次，新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业，长期受到政策扶持与舆论鼓励。在“双碳”目标和科技自立自强的大背景下，地方政府和相关部门对本土新能源品牌抱有较高期待，甚至存在一定程度的包容心态。这种“保护性宽容”虽未必是明文政策，但在实际监管尺度上可能有所体现。当一家车企被视为行业标杆或技术先锋时，其宣传中的夸张成分容易被解读为“品牌自信”或“市场策略”，而非有意误导。

再者，消费者认知也在悄然变化。在信息高度透明的社交媒体时代，公众对营销话术的敏感度提升，许多人已将“遥遥领先”等表述视为某种品牌标签或网络梗，而非严肃的事实陈述。这种集体默契削弱了违规宣传的社会危害性，也降低了监管部门介入的紧迫性。加之新能源汽车产品迭代迅速，技术指标日新月异，今天的第一未必是明天的第一，监管若过度介入动态竞争中的宣传用语，反而可能抑制企业创新表达的积极性。

然而，长期纵容此类行为并非无害。一方面，它破坏了公平竞争的市场环境，迫使其他企业不得不跟进使用类似话术，形成“劣币驱逐良币”的恶性循环；另一方面，过度承诺可能透支消费者信任，一旦产品实际体验与宣传落差过大，将损害整个行业的声誉。更重要的是，法治社会的基础在于规则的普遍适用，若某些企业因规模、影响力或政策地位而享有“法外空间”，将削弱法律权威，影响市场信心。

因此，面对新能源车企屡屡违规宣传却未被处罚的现象，不能简单归因于监管缺位或法律失效，而应看到其背后复杂的产业逻辑、执法考量与社会心理。但正因如此，更需推动广告执法标准的统一化、透明化，明确“可接受的营销边界”与“不可逾越的法律红线”。唯有在鼓励创新与维护秩序之间找到平衡，才能真正促进行业健康、可持续发展。毕竟，真正的“遥遥领先”，不应靠口号堆砌，而应由技术实力、产品品质和用户口碑来证明。