新国七排放标准即将出炉,谁是龙头?
时间:2025年08月12日 22:09:22 浏览:次
[摘要] 周三策略
正文
2025年08月12日 22:09:22
一、杂谈
昨天的机构研报里面出了一篇关于国七排放标准的研报,今年初,生态环境部全面启动国家第七阶段机动车污染物排放标准(国七)的制定工作,对标欧七法规、针对燃油车、混动、柴油车等排放物做出进一步约束。预计2025年落地正式征求意见稿。
国 7 标准对氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)等污染物的限值大幅降低(较国六再降 30%-50%),并新增氨逃逸、非尾气污染(轮胎磨损、制动粉尘)等管控要求。
具体来看:
1、对乘用燃油车而言需新增/增配:电加热催化剂EHC、三元催化剂TWC、汽油颗粒捕集器GPF等核心零部件,合计新增价值量近4000元。
2、对乘用混动车而言需新增/增配:EHC、TWC等,合计新增价值量约2000元。
3、对柴油商用车而言合计新增/增配:DOC、ccSCR、氮氧传感器、DPF等,合计新增价值量约1w元。
这里题材里面,老赵认为主要看2个股:
1、国瓷材料,全球第三大蜂窝陶瓷生产商,目前公司在国内蜂窝陶瓷市场的份额已超 15%,成为仅次于康宁、NGK 的全球第三大供应商,产品覆盖商用车、乘用车、非道路机械等全场景。在蜂窝陶瓷载体领域实现了多项关键技术突破,直接响应国七标准对尾气处理效率的严苛要求,公司成功突破超薄壁、低热膨胀载体技术壁垒,产品可满足国六、欧六全场景应用需求,并已配合客户完成国七、欧七标准的产品储备。其蜂窝陶瓷载体采用全自动化生产线(如亚洲最长的 128 米烧结隧道窑),通过 44 项专利实现从配料、挤出到烧结的全流程自主可控,打破了美国康宁、日本 NGK 的长期垄断。
2、艾可蓝,公司业务基本涵盖以上机动车尾气排放系统中所有核心零部件,且是国内唯一具备船舶级尾气排放处理供应链资质的公司。主营 SCR 系统,2024 年净利润预增 320%-508%,技术可无缝切换国七标准。预计政策于2027年开始实施,2027-2029替换周期内累计对应600万辆乘用燃油车+1000万辆乘用混动车+100万辆柴油车,假设公司份额占比约20%。即可增厚约100亿收入,平均每年30亿收入对应3亿利润。考虑贴现后给予10倍估值,可增厚30亿市值、现价看**空间!
二、指数
太强了,三大指数再创年内新高,沪指距离924高点只差5个点数,成交量也稳步来到了1.91万亿,真正突破3674的话,应该不出意外的稳定到2万亿以上的水平。本周指数势必突破924高点,所以,对于指数不必担心。
三、板块和个股
指数虽然不差,但是,板块和个股真是一言难尽啊,早盘个股最差的时候,只有1100多只是上涨的,接近4000只是下跌的,而且轮动的太快了,昨天最强的PEEK材料,今天直接沦为领跌板块,昨天还算强势的军工跌幅榜第二,昨天话题热度最高的能源金属,今天跌幅榜第四。
操作难度确实是比较大的,操作策略上,要么就捂着不动,等待轮动拉升,要么就快速切换。
军工,老赵对军工基本上是放弃了,今天把军工股止损了,虽然没跌多少,但是,不想等了,连续3天都不拉大阳线,只能说它太弱了,这个板块呼声很高,但不及预期,所以,先出来观察一下。
其他板块也是先观察,没有板块效应,只有龙头效应和个股效应,各走各的路,各过各的桥。这一点大家可以看看板块涨幅榜里面的个股就知道了,领涨的板块里面,几乎都是一两只或者两三只大涨的股,即便是排名第一的板块,也只有7只涨幅超过5个点。
操作上,今天持仓全部做了切换,新开了2只股,一只科技股,一只汽车零部件,希望明天大涨。
祝各位周三赚钱,股票长虹!
作者已持有文中所涉及的股票或其他投资组合。
本文仅代表撰稿人个人观点,不代表摩尔投研平台。
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